十堰鐵路暑運客流高峰回落

前往北上廣方向票額寬松，20日后將再迎暑運高峰

        記者從十堰車務段獲悉，自7月1日鐵路暑運啟動至8月8日，十堰車務段共發(fā)送旅客近60萬人次，其中8月8日發(fā)送旅客11290人次，較之暑運高峰時段日減少了約6000人次。目前，除前往武漢的動車票額飽和外，前往北上廣方向的票額較為寬松，鐵路暑運客流高峰漸次回落。預計下一輪暑運高峰在20日后出現(xiàn)。

    鐵路部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自7月1日鐵路暑運啟動以來，7月12日開始，鐵路漸次迎來暑運客流高峰，其中7月12日發(fā)送旅客1.3萬余人次、13日發(fā)送旅客1.6萬余人次、14日發(fā)送旅客1.7萬余人次，這一客流高峰一直持續(xù)到7月18日前后，最高峰日發(fā)送旅客達1.8萬余人次。

       7月底，隨著在校學生結伴出游及家長帶孩子出游人群增多，十堰鐵路客流再次迎來暑運客流高峰。最高峰時，十堰車務段日發(fā)送旅客達1.8萬人次，以前往重慶、成都、上海、武漢、北京、廣州等方向的客流為主。

      記者了解到，目前，鐵路客流高峰回落，十堰車務段日發(fā)送旅客在1.2萬人次左右。8月8日，十堰車務段發(fā)送旅客11290人次，當日，除十堰始發(fā)前往武漢的4趟動車票額飽和外，前往武漢的其他普通列車均有票額出售，前往北京、上海、廣州的3趟始發(fā)車，每天僅在十堰站始發(fā)出售出車票在300—500張不等，均不到整次列車的三分之一，空余車票均在前方沿途站售出。與此同時，前往川渝方向的下行列車票額也較為寬松。

鐵路部門預測，下一個暑運客流高峰在20日后出現(xiàn)，將一直持續(xù)到9月10日前后，最高峰時段日發(fā)送旅客預計近2萬人次，主要為返校學生和大學新生。