預計明年4月完成全線鋪軌
2018年10月12日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，位于襄陽的漢十高鐵崔家營漢江特大橋成功合龍，標志著漢十高鐵全線貫通。
由中鐵大橋局承建的崔家營漢江特大橋全長13013米，是漢十高鐵跨越漢江的關鍵控制性工程，設計時速達350公里。據介紹，隨著崔家營漢江特大橋順利合龍，全長399公里的漢十高鐵實現全線貫通，漢十高鐵線建設也從土建施工轉為全線鋪軌，確保在明年年底前實現通車。
據了解，今年9月5日11時58分，漢十高鐵開始全線鋪軌。此前，西十高鐵線路環評一次公示顯示，西十高鐵將于今年年底開工。至此，武漢到西安的西武高鐵，終于邁出了實質性步伐。連接鄂陜兩地的快速通道即將打通，武漢3.5小時到西安就要成為現實。“運用我國自主研發生產的鋪軌機，每天可鋪軌9公里。”中鐵十一局漢十高鐵鋪架分部總工程師文慶東稱，按照現有鋪軌速度，年內可完成襄陽至孝感東段鋪設，明年4月完成全線鋪軌。
據悉，漢十高鐵為雙線客運專線，由我省和中國鐵路總公司共同籌資建設。根據調整后的規劃，全程設站13座，設計時速350公里。其中，十堰段全長74公里，橋隧比高達90%，總投資約113.04億元。在十堰境內設丹江口南站、武當山西站和十堰北站。
漢十高鐵建成后，從武漢到十堰的行車時間將縮短至2小時，到襄陽1小時，到隨州僅半小時。

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