近年來，“智慧城市（SmartCity）”的概念開始興起，成為全球不少國家和地區未來的重要發展目標。不少國家的城市居民們，都在享受著由智慧城市所帶來的便利。放眼未來，“城市大腦”將成為運行智能指揮中心，我們對于 “智慧”理念的解讀，或許不再僅是冷冰冰的“信息與技術”，而是以人為本的暖心宜居之地。

科幻變成現實“智能城市”成為全球發展趨勢

說到智慧城市，歐美無疑是發展的先驅。早在2009年，IBM就向政府提出 “智慧星球 （SmartPlanet）”計劃，建議在全美投資建設新一代智能型信息基礎設施，隨后開始創建首個智慧城市。 “智慧城市”構思中最重要的部分，是將全市公共資源和服務數字化，通過網絡聯結來了解整個城市的資源使用情況，從而提升市民和企業對可持續發展的意識和責任感。在技術的帶動下，愛荷華州的迪比克市打響了全球 “智慧城市”的頭炮，利用互聯網、計算機、傳感器、軟件等一套智能系統，城市里的所有資源被 “一目了然”地連接了起來。

“智能城市”遍布整個世界。翻看去年所公布的 《全球智能城市索引》，第一名就是哥本哈根。到目前為止，全球已有100個城市計劃對城市發展和管理做出各種 “智慧”挑戰。

不難發現， “智慧城市”作為城市綜合發展的概念逐漸形成，并成為二十一世紀全球城市發展的新趨勢。

從概念到實踐哥本哈根 “連續兩年歐洲第一”

“智慧城市”是一個充滿畫面感的名詞——在巴士站和商場等地方提供免費Wi-Fi服務；開放更多公共數據，以便市場開發便利市民的流動應用程序；智能家居以及物聯網的發展……于城市而言，對于 “智慧”的定義或許比你想到的還要多得多。

松島，是韓國花了十年打造的“全世界最聰明的未來城市”，在那里從馬路到建筑物，到處都裝了傳感器、攝影機，以備隨時收集大數據之需，宛如大腦的控制中心，根據車的數量、天色，就能夠決定該亮幾盞燈，不僅貼心方便，更減少二氧化碳排放量。

巴塞羅那，數位交通的早期測試者，這座位于西班牙的城市擁有完美的公共自行車計劃，同時利用城市500公里的光纜，監測所有的傳感器種類。從城市噪音、空氣污染，到交通擁堵、市民活動甚至廢棄物管理，各項數據將方方面面 “一網打盡”。

在瑞典首都斯德哥爾摩，每個家庭都有垃圾回收系統，未來還能透過物聯網，掌握居民垃圾回收的狀況。

哥本哈根，連續兩年拿下歐洲智慧城市第一把交椅，是全球碳足跡最低的城市，也是在世界主要城市中對降低碳排放表現最積極的成員。它所研發的智能停車項目，讓司機可以用APP找到停車位，取代單純地開車兜圈子。令人佩服的是，這座城市的目標相當明確——在2025年達到碳中和。

曾有專家斷言， “智慧城市”的概念將會成為當今世界各地城市發展的大趨勢，切切實實地提高市民的生活質量。

專家解讀

“無卡支付”吹響中國智慧城市的號角

這些年來，中國智慧城市的發展也非常快，提出不少創新的概念和實現方法。華南理工大學軟件學院黃翰教授在接受采訪時表示，前幾年，我國智慧城市的起步階段，有不少地方將 “智慧城市”弱化為信息工程，主要是與信息化建設工作相結合；現在，隨著智慧城市建設實踐的深入開展，智慧城市建設理念也在不斷成熟，特別是新一代信息技術與行業領域融合所帶來的創新效果，為智慧城市從1.0向2.0演進和迭代，提供了新思路。

據黃翰教授介紹，智慧城市的核心技術分為三類：感知、分析、決策。具體表現為移動互聯、物聯網、云計算、大數據、人工智能等形式，技術的目的是為了打破傳統的信息藩籬，構筑開放共享、集約管理、跨界融合的基礎環境。

“其中特別值得一提的就是 ‘城市大腦’，具體體現為城市運行智能指揮中心，它對接國土、城管、交通、公安、消防、氣象等各類機構，通過信息服務平臺、大數據中心、通信系統、視頻會議系統等將各部門整合在一起，通過對城市運行狀態的全面感知、態勢預測、事件預警和決策支持，實現城市資源的匯聚共享，集合跨部門的協調聯動，為城市高效精準的管理和安全可靠的運行提供支撐。”

可以說，智慧城市的 “頭角”早已初露于你我身邊，我們最為熟悉的“無卡支付”，便是 “智慧成就”的具體體現。此外，黃翰教授表示，我們還可以看到超級公路、城市運行指揮中心等規劃的落地實施。例如，河南省舞鋼市就將人工智能等技術融入到了很多業務領域，體現了智慧城市2.0的特征。 “我想很快就會出現以點帶面的效果。”他這樣說道。

機遇與挑戰你決定城市還是城市決定你？

智慧城市已經離我們不遠，未來生活會變得更貼心、更便利，卻也可能被信息掌控。

對于 “智慧城市”，有人曾提出爭議——如果一個城市的運轉，最終追求的是效率、便利、舒適，那么智慧化應是這個時代所能給出最好的答案，但由于智能組件無法完美地串聯，以致節奏交錯影響下牽絆彼此的現實，確實是需要集體面對的升級挑戰。對此黃翰教授認為，一個城市的運轉，最終追求的是 “為市民服務”，促進人在城市中更好地生活和發展。

“目前，確實存在著智能組件無法完美串聯的問題，所幸的是我們已經看到這些問題，而且已經在解決這些問題，有一系列工程在支撐目標的實現，各地都在部署落實。經濟發達地區，在這些方面走得更快一些。例如廣州市政務服務大數據平臺，就匯集了來自全市各個政府部門的業務數據、文件、互聯網等數據。”他說， “我們國家的智慧城市，正在從數字化向智慧化轉型升級的階段，這是一個沒有終點的持續改進過程。”

未來的智慧城市，一定要體現“以人為本”的思想，這是黃翰教授所強調的。 “重點建設內容體現在民生服務、社會治理、產業經濟、環境生態四個領域，這也是貫徹城市 ‘以人為本’的思想，解決城市發展的基本問題，激發城市可持續發展的活力。市民已經不知不覺地參與了智慧城市的建設，譬如說出行數據、消費行為數據等，都為交通治理、精準服務提供了大量的基礎數據。”

毋庸置疑的是， “智慧城市”這個項目不僅雄心勃勃，也有一定的人文關懷。互聯網+政務服務、無卡支付、無人超市、人臉識別等，都是智慧城市的一部分，每一位普通老百姓都在享受著智慧城市帶來的便利。

在未來，你想要決定城市，還是被城市決定？

或許，贊嘆智慧，感恩智慧,那些暫時還沒有標準答案的討論，將是未來智慧城市升級版的新挑戰。